T八速上身，猛狼駕到！VW Amarok A8自排版國內試駕（上）

spetoct

往往在美國的電視影集之中，常常可以看到許多美國家庭的前方總是停放一輛有著貨斗的貨卡車，儘管這些美國家庭往往並非從事機電、工程相關的工作，但是在美國這種凡事多以DIY為主的生活方式中，往往一到大賣場不管是庭院中的圍籬、大型盆栽亦或是盪鞦韆的相關零組件等都得自己扛回家，宅配？專人施工？費用往往是高的嚇人！也因此，Pickup這類的車款在美國的家庭中可說是相當的盛行，GM、FORD旗下的這類型車款，往往也都是蟬聯當地暢銷排行榜中常客。然而我們此回要介紹的，卻並非是來自於美國品牌的Pickup，而是來自於VW商用車旗下的Amarok A8。
6 W! G7 k7 H% D1 l' [* e: H3 r3 d9 j2 h
. n: e. q/ o6 E+ U2 h
Amarok A8的底盤乃是由貨卡車傳統的梯型大樑底盤發展而來

/ [# A8 t) Z8 `: b& k$ {外型線條俐落、有著陽剛氣息但卻又不失精緻質感的Amarok，其實早在2011年底便已經在國內市場上販售，但由於當時VW原廠僅能提供手排版本，在接受度可能受限的情況下，仍然吸引到許多特定族群的愛戴，尤其是憑藉著強韌的Off Road能力以及強大的承載能力，廣受到營造產業主的青睞，至今在許多的山林小徑的道路或橋樑建設場景中，都能見到Amarok的蹤影。


與VW乘用車款相仿的內裝鋪陳。
6 \; H* s' s( ^2 E& Q
, C5 A, U) J! O" z此回，Amarok推出了搭載8速手自排版本的車型，除了更能符合國人的用車習慣之外，同時也希望藉由更為便利的使用方式來進一步擴大Amarok在國內的市場佔有率，儘管貨卡車仍然屬於小眾市場，一年的規模僅有約數百輛的水準而已，但由於定位特殊、競爭者有限，對於VW商用車的經營來說仍是個相當重要市場領域。


+ p7 ^5 s! W" j0 q9 t" S

8速手自排變速箱大幅提昇了使用便利性。

相較於美系貨卡通常尺碼過於龐大，在台灣地狹人稠的交通路況中行駛並不見得適合，反而是VW Amarok在尺碼上卻顯得較為適當許多，而且再結合VW集團向來強調的精緻質感，Amarok在車內的佈局幾乎讓人一眼就能看出這是一款出身於VW品牌的車款，中規中矩的鋪陳、各個控件都井然有序的排列在控台或是排檔座旁，對於多數的駕駛人來說也沒有太多需要額外注意的地方，簡單就能上手。


: m/ `; d+ z( @/ T$ M' V  m貨斗的部分加以施做特殊保護塗層。


載物護管
( n3 u8 x9 V3 I& r

Amarok A8不僅足以負擔高達617-845kg的承載重量，同時可在12％以下的坡度情況拖曳高達3.2噸的物資。
/ [" X  d9 e( ]: c6 g: }5 a
7 K1 C" E- D2 p# \而且儘管Amarok A8的底盤乃是由貨卡車傳統的梯型大樑底盤發展而來，配合使用貨斗的載貨需求，前軸雖採用雙A臂的設計，但後軸則是採用承載力較高的葉片彈簧，儘管這些設計都讓Amarok A8在操控能力與乘坐舒適性上有所減損，但卻也成就了Amarok A8無比堅韌的性格，在1222mm的貨斗寬度及2.52立方公尺的承載空間中，不僅足以負擔高達617-845kg的承載能力，同時可在12％以下的坡度情況，拖曳高達3.2噸的物資，兼顧、耐用、屹立不搖的性格可說是在這些細部規格中完全彰顯。


% m" Y: U, O, O. |: N/ X) j+ O2 C! T4 B
, I) \6 h8 s* }$ X* T
* N2 S* x' N# N% |, @( kVW Amarok活躍於各種舞台場合，適切的扮演著各種角色。

  s1 H5 w" ]( ]* q7 F0 F! e4 N在空間使用上，儘管Amarok A8有一個二排座車廂空間，但礙於陳舊、不合時宜的法令規範，後排空間原則上是禁止乘坐使用，不過Amarok A8藉由多樣化的選用配件匹配使用，除了可以將貨斗的部分加以施做特殊保護塗層或是加裝鋁合金護板以提高使用壽命之外，尚可加選鋁合金或塑料材質護蓋、硬頂上蓋或是載物護管等等套件的使用，讓Amarok A8依據使用的需求呈現截然不同的功能屬性。而且貨斗在尾門開啟之後僅有708mm的高度，對於上下物品時也顯得顯然得以更為輕鬆許多。
% l9 I! Q% D6 t0 o


- y; z$ A- N' v  D. M
9 i- `9 B% S5 v/ [


" C! u- b$ h1 d$ S
9 q9 w2 T: v/ U
. V. H5 B6 t) _) ]5 k2 Y



2 \. ~6 f3 o" Z) W+ I還在想買啥麼車？下半年重點上市全新車型速覽∼國產車款


今年底即將舉行兩年一度的「台北國際新車車展」，這場全台灣最重要的車壇盛會，屆時必然也將吸引到許多國內外的重量級車款在此登台競豔，也因此從下半年開始也將會有許多的全新車型會陸續導入上市。而在此一系列報導之中，我們最後也將以接下來準備導入上市的國產全新車型，來作為我們此回討論的最後一個主題，也由於國產車在國內仍然佔有7成以上的比重，因此重要性自然值得有意在下半年出手購車的消費者進行參考。
2 r4 T8 r4 M9 z: e

( d& A" l: L/ N' v8 W# [$ S
8 l( f- _. N5 `- [- @, M) H. z' nHYUNDAI Santa Fe
. {; O9 y: ]" ^5 I9 X  L雖然Santa Fe的國產化上市時間不會落在2013年，但是目前「南陽實業」仍積極的準備要趕在年底舉行的台北車展前作為首度登場的舞台，所以我們仍然將本車列在下半年重點上市全新車型的名單之中。
& V" @! ]' ^: y+ O6 l
" Y! `, K. L* D% L! t- g  y7 \2 r

在在2012年紐約車展發表的第三代Santa Fe，至今共有五人座的Santa Fe Sport以及七人座的Santa Fe兩種版本，預計2014年導入國產化的Santa Fe將以七人座長軸版為主，畢竟五人座的市場空間可以讓給ix35來繼續經營，Santa Fe可以藉此專攻七人座、減少與其他競爭對手糾纏的市場領域。
7 a3 m! R: ~) u9 @5 V' ^9 i% {


. ~# e8 V2 Z- u& q& a外型設計採用流體雕塑再進化的「Storm Edge」的新Santa Fe，七人座軸距長達2800mm，車身尺碼為4905×1885×1690mm，所創造出來的空間不僅能提供標準7名成人的乘坐空間，第二排採雙座滑軌設計，讓後座乘客能有更靈活的調整空間，配合可40：20：40比例的折疊座椅設計，要放置高爾夫球具或大型物品都變得很輕鬆；同時滿座狀況下還能提供607L的基本行李廂容量，相當適合大家庭成員的消費者選擇。
  R9 |! K; c! B- i& d3 V" P5 u6 j


雖說Santa Fe有著最強的Lambda II 3.3L GDI V6缸內直噴汽油引擎，可創造出290hp最大馬力，但考量到消費者對於大排氣量引擎的接受度以及喜好，屆時國產化將以2.2L（2199cc）R-eVGA CRDi直列四缸共軌柴油渦輪引擎，擁有194hp與42.9kgm的動力表現，並搭配一具六速H-MATIC手自排變速系統。此外，其他安全科技包括有7具氣囊、ESC電子穩定控制、TCS循跡控制系統、BDS盲點偵測系統等，推測都將有望出現在國產車款的配置當中，有望再次成為撼動國內百萬SUV市場級距的重量級產品。



LUXGEN5 Crossover
目前相關資料都還是付之闕如的LUXGEN5 Crossover，目前僅有少數的偽裝車被車迷們所逮獲，然而在LUXGEN陸續追加MPV、SUV、Sedan等車系之後，當前車壇中最夯的Crossover級距，自然也是LUXGEN所不能追隨的趨勢潮流之一。
- S- j" U  h5 ]0 v7 Z( H9 t
1 S3 {. B3 n, d. p% _+ p! q8 u根據瞭解，LUXGEN5 Crossover是從LUXGEN5 Sedan所衍生，因此底盤、懸載結構、車體結構、內裝鋪陳與動力系統等幾乎都採取相同的佈局方式，軸距同為2720mm，但尺碼和LUXGEN5 Sedan的4650×1806×1489mm有些差異，推測Crossover會比Sedan在車身長度與高度的部分都會有著些許的增加幅度。而引擎動力系統猜測也將與LUXGEN5 Sedan共用，但應該會進行細部的調整來
% a* v1 N! h& g- h& f" V
. D! o8 a# i2 ]- P2 ~內裝鋪陳和配備也將加入由htc代為開發、具有Android系統的THINK＋Touch系統、9吋智慧觸控螢幕、懸浮式中控台、三問錶時間顯示介面、戰機飛航HUD抬頭顯示器、LED液晶儀錶、冷熱控溫置杯架、皮質座椅、電子恆溫空調系統、電動天窗（說不定會採用全景式的架構）、整合式音響主機、Active Eagle View、LDWS+、Night Vision等，不排除會再針對Crossover的訴求提供更多更實用且有趣的配備陣容，另外也有於掀背的設計手法，在後廂空間的運用方面也將比Sedan車型更有彈性、容量更充裕。


, d/ k, q0 o3 A- N
) G. \9 d+ ^0 N, T1 g  j/ |NISSAN Sentra
/ I* W& G3 Q( _$ ]據傳最快就要在9月發表上市的NISSAN新世代Sentra，硬是要將上市的步伐搶在準備於10月間發表的TOYOTA新世代Corolla之前，畢竟Corolla在國內幾乎是國內車壇永遠的不敗王者，面對如此強敵、自然只有先發制人才有較大的勝算！


8 c: o; d1 c  v
! U; f% @6 M# U' D0 N+ L% m目前已知導入國產化的新世代Sentra，也將以2012年北京車展發表的Bluebird Sylphy為藍圖發展而成，為了和現行Bluebird區隔、並鎖定六七年級消費族群，遂決定以Sentra之名上市。車身尺碼為4610×1760×1495mm、軸距2700mm的Sentra，外觀採用Upward Force的設計理念並運用大量LED燈組來提升科技感，迴旋鏢造型的前後燈組，營造出更為運動化和年輕化的本質。內裝鋪陳以科技豪華與舒適為訴求，恆溫空調、衛星導航、電動天窗、真皮電動座椅、Keyless、Push Start等也都依照等級車型配置。

$ O" J. q0 R- @& Q1 n

! m) z+ M5 G0 f* a: `動力方面推測新世代Sentra將有1.6L及1.8L兩具引擎設定，產品訴求以經濟舒適取向為主，在和XTRONIC CVT無段變速系進行組合之後，進一步符合節能趨勢，更可替消費者在高油價時代省卻荷包開銷。
: g. a5 ~1 k% T
/ `7 T* G* c- O# X/ \4 f) }+ e! Q

9 m- k4 d2 {$ F7 @$ JTOYOTA Corolla Altis
. I. q& x8 w+ p新世代Corolla的登場絕對是台灣車壇中最重要的新聞話題，畢竟本車在2012年在國內仍然締造有3.6萬輛左右的銷售規模，佔整體市場總額約1成左右的比重，台灣每賣出10輛車就有一輛是Corolla Altis，還有什麼車的上市動有著比它更有資格的份量與地位？
# g# J7 p. L6 g, d) B
1 F! D: |- z6 R

據傳將採用歐規造型版本再進行小幅度修改的國產化TOYOTA Corolla Altis，擁有4639×1776×1455mm尺碼，軸距並且增加100mm達到2700mm的水準，向上升級的作法以擁有宛如過去Camry等級的規格水準。
! a! O$ `* W: @* N, {. ^- `
$ y# w: Y1 _& Q2 C" H  t
( \: N( o) s2 @4 l6 e/ B
內裝方面新世代Corolla也將有著類似RAV4的風格，展現更活潑動感的新概念，整體內飾採用低調又不失奢華的設計，類金屬飾板、黑色格紋座椅、Smart Key、影音導航系統、恆溫空調、後座空調出風口、多功能方向盤都一應俱全，此外原廠針對座艙隔音做適當處理，賦予減輕噪音的擋風玻璃，並將車內鋪墊改成消音墊材質，為駕乘者提供最舒適與安靜的旅程。由於軸距增加使得車內乘坐空間大大提升，在前排座椅後方採用薄型設計，後座向後挪移75mm下，讓後座乘客的腿部延展空間而大為擴充，在空間佈局上完全傲視其他同級對手。
" H  H2 x- i6 D( c


% }$ q" b% s6 ]1 u7 _7 I根據消息來源指出，新Corolla仍然採用1.8L的引騎性統，但搭配新一代CVT變速箱之後據說油耗成績將可達到令人十足滿意的境界，並且會追加以美規造型為主、走運動路線的Corolla Z版本；究竟新世代Corolla Altis將以如何強悍的戰力登場？實在值得買家們拭目以待！
; r- d, R5 U1 h9 T. d
[/td][/tr][/table]